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标题: 力挺新疆後,大眾公司多位高管宣布離職,並提醒下任關... [打印本页]

作者: erw85695    时间: 2022-7-31 16:46
标题: 力挺新疆後,大眾公司多位高管宣布離職,並提醒下任關...
據報導,今年8月1日起,大眾中國CEO馮思翰將正式離職。馮思翰是全球汽車市場上的重量級人物,在大眾工作將近27年,有一半職業生涯都是在中國市場。近日馮思翰公開表示,不管誰當大眾中國CEO,大眾要想保持優勢地位,必須要重點關注中國市場。
馮思翰介紹稱,中國是大眾汽車的重要市場,大眾在華擁有9萬多名員工,投資了40多家汽車和零部件廠,如果沒有中國穩定的零部件供應,大眾工廠就沒法實現閉環管理。馮思翰的意思很簡單,中國市場對大眾來說極為重要,不能輕易放棄。


最近幾個月時間以來,德國政府一直以所謂的“強迫勞動”為藉口,要求大眾公司從新疆撤資,甚至還停止對大眾公司在烏魯木齊的項目提供政府擔保。但以大眾集團CEO迪斯、大眾中國CEO馮思翰為代表的大眾高管堅決反對德國政府的政策。
馮思翰本人多次強調,大眾新疆工廠不存在任何所謂強迫勞動現象。7月15日,馮思翰宣布決定,將繼續維持大眾新疆工廠的運營。馮思翰是一位在中國市場工作14年的老將,他非常清楚大眾公司與中國市場的聯繫。


如果大眾聽從德國政府的安排,從新疆撤資,那麼大眾在華口碑將徹底崩盤,大眾在中國的業務發展必將會受到影響,這將是大眾難以承受的重大損失。值得一提的是,馮思翰的頂頭上司、大眾汽車CEO迪斯也已經確定將在9月1日離職。
在中國市場上,迪斯親自負責大眾中國業務的戰略方向,馮思翰則負責具體的業務運營,兩人都對中國市場高度重視。這段時間以來,迪斯連續公開表達對德國政府對華敵視政策的不滿,批評德國政客短視、不切實際,嚴重低估了中國市場對德國汽車工業的重要性,聲稱中德關係惡化,德國繁榮將難以為繼。


事實上,不僅僅是德國大眾,奔馳、寶馬等德系品牌也在中國市場耕耘多年,如果因為政治原因導致在華業務受阻,德國汽車工業將遭到沉重打擊。除此之外,德國的機械、精密儀器等行業也高度依賴中國市場,德國政府的反華動作越大,德國企業受到的傷害就越深。
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有一個現象值得注意,最近幾年中美、中歐關係惡化的過程中,真正跳出來對中國指手畫腳的都是一些不學無術、靠炒作極端概念上位的政客,真正了解中國、與中國長期打交道的企業界人士則普遍反對跟中國市場脫鉤,不贊同那些政客的主張。


美國微軟公司創始人比爾蓋茨早在兩年前就說過,制裁中國對美國沒有任何好處,禁售芯片是在逼著中國自給自足;ASML總裁溫寧克也多次公開表示,中國遲早會攻克光刻機的問題。但來自經濟領域的理性呼聲,卻被反華上癮的西方政客們刻意忽視了。
西方國家的所謂民主體制相當奇葩,政客們安身立命的本錢是選票,而不是做出的政績,至於這個選票是怎麼來的,他們並不在乎。最近幾年隨著中美貿易戰的持續,美國、歐洲都出現了大量靠反華來博取眼球、繼而身居高位的政客,美國參議員盧比奧、德國外長貝爾伯克、立陶宛外長蘭茨貝爾吉斯都是這種類型。






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