大廠的秘密，獵頭都知道 - 我爱AQ

一個同行給一家造車企業招人，光從這一家公司就賺到了一千萬左右，在獵頭圈子裡很轟動。另一個同行幫一家自動駕駛公司招人，一位候選人的年薪加股票過千萬，光獵頭費就有200萬。

由於爭搶的公司多，工程師的薪資水漲船高，普通的工程師從30萬到80萬年薪都有，專家級別上百萬很正常。我接觸的高端候選人，手裡同時拿著七八個offer，甚至20多個offer。當年外企進入中國大量招聘的時候，一個優質的候選人也就三五個offer。

在晶片設計領域，一個沒有任何經驗的碩士生，在2021年的起始年薪可以給到30萬，比很多互聯網3-5年經驗的工程師薪水都高。

獵頭的收費方式，主要分兩種。一種是獵頭推薦的候選人成功入職之後，企業向獵頭支付候選人年薪的20%作為服務費，有些緊缺崗位可能達到30%以上。這是主流的模式。另一種是打包付費，獵頭先預收1/3總傭金，用於前期調研等工作;候選人進入面試環節，收取1/3;簽完offer之後，再收取剩餘1/3部分。如果候選人未過保證期，獵頭需再補一人。總的來講，新能源汽車行業的爆發，讓這個行業的獵頭，賺得盆滿缽滿。

去年最轟動的兩個招聘案例，是小米造車和上汽集團自動駕駛專案。小米是去年3月份宣佈的造車，那時候我有一個客戶的公司正在跟小米敲定最後的投資事宜，但是一直約不上雷軍的時間。聽說那兩個月他在各個廠參觀學習，有大量大手筆的收購和併購，儲備得差不多了才官宣。小米招人是非常快的，造勢造得差不多之後，除了內部高管調動，外部組建了三百多人的團隊，幾個月就完成了。

上汽集團去年宣佈要在智慧電動車等領域投入3000億元。他們是從2020年底開始搭建團隊的，要組建一個新的自動駕駛軟體中心，最初第一批招募了兩百多人，到2021年擴大到千人規模。招人的時候，上汽同時啟用了十幾家獵頭公司，一下招了500多人，動作是非常大的。

其他大廠也在搶著入局，百度在做自動駕駛，華為也進來分一杯羹。行業格局變化迅猛，從汽車交付量上看，「蔚小理」均實現了較大突破。 2020年，蔚來、小鵬、理想全年交付量分別為4.37萬、2.7萬、3.26萬輛。到2021年，蔚來全年交付9.14萬輛，小鵬交付9.82萬輛，理想交付9.05萬輛。