美智庫的挑撥，這誰能忍？台媒也一致對外了 - 我爱AQ

近幾日，美國智庫戰略與國際問題研究中心(CSIS)宣稱，台灣長榮海運公司委託大陸造船公司為自身建造貨運船隻，很可能間接讓解放軍海軍的艦艇升級成本降低，進而對台灣構成安全威脅。不過，面對美國智庫這種赤裸裸的挑撥，島內媒體都看不下去了。

據路透社報導，美國戰略與國際問題研究中心(CSIS)在一份報告中稱，自2018年以來，台灣長榮海運公司(Evergreen Marine Corp)從中國大陸購買了44艘船，除兩艘外，其餘都是從生產軍艦的造船廠訂購的。

CSIS曝出了2022年2月的商業衛星圖像，顯示位於上海的一家大型造船廠內，中國大陸最新的一艘大型戰艦附近至少有3艘長榮公司的船體正在建造。CSIS表示，這些圖像“表明中國主要造船廠的軍事和民用運營之間存在直接資源共享”、“有證據表明，來自境外訂單的利潤很可能降低了中國海軍升級的成本。”CSIS挑撥道，這些合同對該地區來說是“切實威脅”，喊話長榮應該“考慮美國的盟友，韓國和日本作為替代造船夥伴”。

該消息一出，先在島內媒體中炸了鍋，各家台媒這次的風向，卻是難得的沒有“反中親美”。台灣“中央社”雖以“美智庫：長榮向大陸船企買船恐間接助長共軍實力”為題進行報導，但引用了長榮說法進行澄清。台灣《聯合報》的報導標題則直接為“美智庫點名助共長榮：買船屬商業行為”，重點描述了長榮的相關回應。

東森新聞雲則更加直白，標題直接以反諷語氣寫道，“我業者建議美不如不賣穀物給大陸。”文章引用島內相關從業者的話，這樣無限上綱，美國就不要買大陸產品，也不要賣農產品給大陸，免得“壯大解放軍”。文中還指出，台灣貨櫃三雄有六成以上業務在大陸，如果限制不能到大陸造船，就不怕大陸採取相對措施嗎?且大陸擁有全球最強大的造船實力，早年台灣不少船運公司都只在日本造船，現在很多訂單轉到韓國與大陸，除了兩國造船技術成熟，造價也是主要考慮，不在大陸造船，“能補貼差價嗎?”

難怪島內媒體都沒法忍受這家總部位於華盛頓的美智庫的挑撥之詞。眾所周知，長榮海運為台灣地區的上市櫃公司，對於新造船等資產採購案，均須按照規定，在證券交易所發布重大訊息，通知到主管機關及投資人。

長榮海運第一時間回應指出“承造長榮海運部分船舶的中國大陸船廠，屬於中國船舶集團的商船部門，與軍工部門無關”。有台灣地區業界高層也表示，商船是工業產品，又不是協助大陸造軍艦，好像扯太遠了。對於家族企業性質的長榮海運來說，其在全球範圍選擇造船廠最大的考量，就是造價與質量。與大陸船廠的合作，不過是純商業的以腳投票罷了。