 洛馬公佈EC-130J的概念圖，該機將用於確保美國彈道飛彈潛艦能接獲核武反擊命令。圖為美軍試射三叉戟D5潛射彈道飛彈。(示意圖/DVIDS) 華夏經緯網4月17日訊：據台灣“中時新聞網”報導，新聞網站“The Drive”報導，洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)已公佈美國海軍下一代“末日機”EC-130J的概念圖，並強調雖從現役E-6B的噴射發動機“退化”回渦輪螺旋槳發動機，但EC-130J不僅成本較低，也能在更多機場起降，讓敵方難以追踪。 根據報導，在美國“海軍聯盟”(Navy League)的“海、空、太空博覽會”(Sea-Air-Space Exposition)上，洛馬首次公開EC-130J的概念圖，提前揭露其與現役C-130的不同，包括翼尖和機背上的衛星通信設備整流罩、尾部的特低頻(VLF)拖曳天線，以及機腹用於聯繫地面通信節點的下行鏈路天線整流罩等。 空中戰略指揮、管制與通訊計劃辦公室(Airborne Strategic Command, Control and Communications Program Office)公共事務官赫德(Christopher Hurd)也表示，美國海軍有意先採購3架測試用的C-130J-30，首機預定2026財年飛抵馬里蘭州的帕特森河海軍航空站(NAS Pax River)。 美國海軍現役的E-6B“水星”(Mercury)指管/中繼通信機，便是於1990年代取代EC-130Q，成為該軍種用於確保彈道飛彈潛艦能接獲核武反擊命令的“接管與撤離”(Take Charge and Move Out，TACAMO)平台。赫德解釋，在經過評估後，美國海軍認定“國產四發動機小型飛機”是下一代TACAMO任務的最佳選擇，而C-130家族已被美軍與盟國於全球範圍廣泛運用，具備後勤、維護、升級和培訓優勢，也滿足所有性能需求，更將大幅增加可用於TACAMO任務的機場數量，使其作戰彈性和生存能力勝過E-6B。 不過值得注意的是，EC-130J目前僅規劃擔負TACAMO任務，不像E-6B兼任“空中指揮所”(Airborne Command Post，ABNCP)和“空中發射管制中心”(Airborne Launch Control Centers，ALCC)，具備動用空軍洲際彈道飛彈的能力;“The Drive”指出，也許EC-130J服役後會接受進一步改裝，或相關任務將直接移交給美國空軍，讓後者在汰換現役的4架E-4B “國家空中作戰中心”(National Airborne Operations Center，NAOC)時，採購超過4架計劃中的“高存活空中作戰中心”(Survivable Airborne Operations Center，SAOC)。
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