【兩岸風來2022】美智庫的挑撥，這誰能忍？台媒也一致對外了 近幾日，美國智庫戰略與國際問題研究中心(CSIS)宣稱，台灣長榮海運公司委託大陸造船公司為自身建造貨運船隻，很可能間接讓解放軍海軍的艦艇升級成本降低，進而對台灣構成安全威脅。不過，面對美國智庫這種赤裸裸的挑撥，島內媒體都看不下去了。
美智庫一紙荒唐言
據路透社報導，美國戰略與國際問題研究中心(CSIS)在一份報告中稱，自2018年以來，台灣長榮海運公司(Evergreen Marine Corp)從中國大陸購買了44艘船，除兩艘外，其餘都是從生產軍艦的造船廠訂購的。  CSIS曝出了2022年2月的商業衛星圖像，顯示位於上海的一家大型造船廠內，中國大陸最新的一艘大型戰艦附近至少有3艘長榮公司的船體正在建造。CSIS表示，這些圖像“表明中國主要造船廠的軍事和民用運營之間存在直接資源共享”、“有證據表明，來自境外訂單的利潤很可能降低了中國海軍升級的成本。”CSIS挑撥道，這些合同對該地區來說是“切實威脅”，喊話長榮應該“考慮美國的盟友，韓國和日本作為替代造船夥伴”。
台媒都看不下去了該消息一出，先在島內媒體中炸了鍋，各家台媒這次的風向，卻是難得的沒有“反中親美”。台灣“中央社”雖以“美智庫：長榮向大陸船企買船恐間接助長共軍實力”為題進行報導，但引用了長榮說法進行澄清。台灣《聯合報》的報導標題則直接為“美智庫點名助共長榮：買船屬商業行為”，重點描述了長榮的相關回應。  台媒報導截圖 東森新聞雲則更加直白，標題直接以反諷語氣寫道，“我業者建議美不如不賣穀物給大陸。”文章引用島內相關從業者的話，這樣無限上綱，美國就不要買大陸產品，也不要賣農產品給大陸，免得“壯大解放軍”。文中還指出，台灣貨櫃三雄有六成以上業務在大陸，如果限制不能到大陸造船，就不怕大陸採取相對措施嗎?且大陸擁有全球最強大的造船實力，早年台灣不少船運公司都只在日本造船，現在很多訂單轉到韓國與大陸，除了兩國造船技術成熟，造價也是主要考慮，不在大陸造船，“能補貼差價嗎?”
純商業的以腳投票難怪島內媒體都沒法忍受這家總部位於華盛頓的美智庫的挑撥之詞。眾所周知，長榮海運為台灣地區的上市櫃公司，對於新造船等資產採購案，均須按照規定，在證券交易所發布重大訊息，通知到主管機關及投資人。  長榮海運第一時間回應指出“承造長榮海運部分船舶的中國大陸船廠，屬於中國船舶集團的商船部門，與軍工部門無關”。有台灣地區業界高層也表示，商船是工業產品，又不是協助大陸造軍艦，好像扯太遠了。對於家族企業性質的長榮海運來說，其在全球範圍選擇造船廠最大的考量，就是造價與質量。與大陸船廠的合作，不過是純商業的以腳投票罷了。 這次事件，是不是能給美國佬一個教訓呢?在兩岸間挑事的戲碼，可以歇歇了。
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