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華夏經緯網5月2日訊：據台灣媒體報導，台灣鐵路工會發起5月1日不加班活動，台鐵1日臨時機動開行18列次區間車和區間快車，台灣地區交通主管部門也提出“類火車”方案疏運旅客。台灣“中廣”董事長趙少康指出，罷工本來就是勞工可以行使的權利，並指民進黨當局應負最大責任；他更直言，“蔡英文心中最軟的一塊，已經變成最大的笑話”。 據台灣“中時新聞網”報導，趙少康1日在臉書上表示，台鐵員工以不加班方式表達“反對公司化”訴求，創下台鐵34年來第一次不是因為天災而停駛的記錄。蘇貞昌裝腔做勢，板起臉孔譴責台鐵員工“罷工”，不顧衣食父母，但是今天本來就是勞工的假日，台鐵駕駛只是不加班，怎麼會跟罷工一樣?蘇貞昌是想故意帶風向，影響台鐵員工的社會觀感，塑造台鐵員工與民眾的對立，把民進黨當局不能解決勞工問題的責任甩掉。而且根據勞動“法令”，除了學校教職員及軍人不可罷工，罷工本來就是勞工可以行使的權利。 趙少康直言，民進黨最會挑動各種對立，自己靠基層與勞工的支持而取得“政權”，現在卻想用輿論打壓台鐵的勞工運動，如同當年為了強力剝奪軍公教的退休年金，把一輩子戮力為公的軍人、公務員以及老師，打成貪得無厭的肥貓，用批鬥特定族群的方式達到政治目的，實在差勁。 趙少康指出，這幾年台鐵發生幾起重大意外，小狀況也不斷出現，蔡當局想轉移焦點，以為推動台鐵公司化是萬靈丹，而看起來台鐵員工、當局、民眾雖然都不反對公司化，但最後怎麼會演變成台鐵員工認為台灣地區交通主管部門想把台鐵眾多寶貴的土地資產奪走，甚至假公濟私炒地皮謀私利?超過12000位員工簽署勞動節不加班聲明，台灣地區交通主管部門的態度也很強硬，台灣地區交通主管部門負責人王國材直接做出“和工會達成共識不可能”的結論。原本可以好好推動的改革破局演變為當局和勞工的大戰，賠上民眾連假出遊、返鄉的便利，成了三輸。民進黨當局沒有解決複雜問題的能力，當然要負最大的責任。 趙少康認為，台鐵改革的目標、方向與溝通的方式都很重要，勞資一定要能好好協調，讓台鐵順利轉骨，蔡當局必須拿出誠心與基層溝通，不能有五鬼搬運台鐵土地資產的私心，更不能像蘇貞昌這樣打高空，竟然說出台鐵公司化後可以發給員工40個月年終的荒唐承諾，又在勞動節譴責台鐵員工不加班是“罷工”。以“要鬥垮先鬥臭”的方式批鬥台鐵員工，對解決問題根本無濟於事，一點都不尊重勞工權益，蔡英文“心中最軟的一塊”已經變成最大的笑話。
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