新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因需要一定里程的磨合。 汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。 汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多為1500至3000公里。 磨合期分為3個階段。 即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 為了讓的愛車順利通過磨合期，在平時應做好檢查維護，並要注意幾個方面的問題，來提高磨合。 電噴車啟動，應將鑰匙轉到第二擋后等5-10秒，再啟動。 因為鑰匙門打開后，泵開，油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發動機都是處的。藥神網 壯陽藥 韓國奇力片 雙效犀利士 英國威馬 著車后，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。 而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且有害的。 縮短預熱時間以延長三元催化器的壽命，還以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。 所以正確的做法是：發動機起動后，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。 在磨合期，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。 新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里/時以內; 進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過車速的80%，且在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。 一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000~4000轉/分之間。 新車滿載運行將會對機件造成損壞。 因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75%-80%;進口車不能超過額定載荷的90%。 另外，盡量質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。 限速片是裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。 駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束后初駛保養情況再將它拿掉。 進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。 緊急制動不使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。 需要聲明的是 「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況（緊急剎車）時採取的保護發動機的措施。 切不能作為好習慣長期使用，當車輛了磨合期， 離合器保養方面講， 就應是"先刹後離"，有新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。 這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，對離合器卻會造成不小的傷害。 還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。 但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
| 
300x180 AD