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最近有關蔡英文當局在太平島擴建機場跑道的事，在兩岸引發廣泛關注。台媒披露說，台“空軍司令部”今年完成南沙太平島跑道新一波整建工程招標，計劃將現有1150米的跑道，延長350米達到1500米，必要時能供戰機起降。 
（一） 台軍方極力否認。“空軍司令部”回應說，太平島跑道運作正常，相關說法純屬臆測，空軍沒有評論。台防務主管部門負責人邱國正說，他不知道。一听就是在撒謊。倒是台海巡部門負責人周美伍老實一點，沒有否認，但說要請教防務部門。 台灣媒體的報導十有八九是真的了。那麼問題來了，太平島要起降什麼戰機？供誰的戰機起降？ 我們知道，台軍沒有空中加油機，他們的F—16飛不到太平島，而且太平島對台澎金馬防衛作戰沒什麼作用。過去在太平島建一條跑道，只是方便運輸機運補。也就是說， 蔡英文當局沒有任何理由、目的和作戰需求，要戰機在那邊起降。所以只有兩個理由可以解釋：一是跑道是提供別人使用的。目前大陸在南海有8個島嶼，菲律賓美軍基地已經無法承受南海的變局。若需要一個“不沉的航空母艦”，越南和菲律賓都不願意“幫美國”，只有蔡英文予取予求。 第二點理由：南海一旦發生爭端，台灣的戰機過不去太平島，只有給美軍使用。太平島跑道加長到1500米，大概就是F—18起落的長度，而F—18是美國航母艦載機。美國很可能以演習過程中出現一些意外或必要狀況，提出“臨時降落”太平島。 （二） 更重要的一點是：台灣媒體在報導太平島跑道加長時，用了“經美國同意”的字眼。台當局在太平島的一舉一動需要美國同意，不是從現在才開始的。  （太平島）
2015年年底，時任台灣地區領導人馬英九想親自飛太平島，主持新建碼頭擴建完工啟用典禮，但因美國表示“不同意”，被迫改派“海委會主委”前往。華盛頓不同意的主要原因，與南海仲裁案審理南沙島礁的法律地位有關。負責審理的仲裁庭法官傾向於認定太平島只是一個“岩塊”，無權主張200海裡專屬經濟海域和大陸礁層。而且當時菲律賓馬上要舉行總統大選，積極配合美國政策的阿基諾三世將下台，希望仲裁庭早日做出裁決。結果，2016年7月裁決出爐，菲律賓幾乎大獲全勝。設想一下，如果馬英九登上太平島，或者仲裁庭法官接受台灣的邀請飛到太平島評估此島是否適合人類居住，是否有足夠淡水、可種植農作物的話，豈不壞了美國和菲律賓的大事？ 其實，太平島碼頭的擴建也都是經美國同意的。碼頭擴建工程早在2013年馬英九時期就開始了，最大可供3000噸級護衛艦停靠。但僅僅過了不到5年，台灣“海巡署”又開始推動太平島碼頭新建工程。民進黨“立委”趙天麟藉口說，馬當局的整建現在來看都非常短視，“沒有應對大陸的武力擴張威脅，造成今日需亡羊補牢”。 今年3月下旬，太平島碼頭內側船席浚深工程所需要的平台船、重機具等，已抵達太平島。根據蔡英文的計劃，擴建預計2023年完成，未來可供4000噸級護衛艦停靠。楊念祖曾是台灣防務主管部門負責人。他直言，太平島擴建計劃背後一定有美國的因素，不可能是台灣主動做這件事情。至於未來是否可能讓美軍軍艦停靠，他說，“這是心照不宣的事情”，應是以海上救難、支持海上犯罪打擊、協助意外事故發生時船艦故障需要修補等理由，“我們不會講得這麼清楚”。 設想一下，一向對台當局在太平島一舉一動都很敏感的越南，對於擴建這麼大的動作居然很“放心”，難道不是美國從中協調了嗎？ 
（三） 美國暗中支持蔡英文在太平島又是擴建碼頭，又是加長跑道，當然是為了對付大陸，防範解放軍。 美國國防部2010年《四年防務評估報告》提出了“灰色地帶威脅”這一概念，主要是通過漸進方式威懾對手，強迫對手接受美方定義的現狀，持續抵消對手實力。2018年版美國《國防戰略報告》明確把俄羅斯和中國列為戰略競爭對手，把強化印太地區軍事優勢作為優先任務，“灰色地帶”戰術隨之成為美“印太戰略”框架下的主要行動樣式之一。 2020年，美國海軍陸戰隊宣布“瘦身計劃”，裁減所有戰車營、相當數量的兩棲載具連、步兵營與砲兵連，2030年前還將裁減1.2萬陸戰隊士兵。省下來的錢將用於部署長續航力的載具與無人機，力圖把陸戰隊打造成規模小、高成熟度、高彈性且訓練有素的艦隊陸戰隊，特別是在東海與南海的島鏈進行戰鬥。 美軍的做法，具體而言就是在關島、日本與夏威夷一共成立3個“陸戰隊濱海戰鬥團”，每個團的人數從過去3400人縮減到2000人左右，以兩棲攻擊艦或兩棲船塢運輸艦為母艦，散佈在整個“第一島鏈”戰區快速行動。而最能發揮他們作用的無疑是在南海和南太平洋，因為南海和南太有無數個島嶼，適合小型化與輕量化戰鬥團的作戰。
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