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眾所周知，高原山地交戰，以空軍戰機和遠程火力為先，在對方的關鍵軍事節點被摧毀後，有著“陸軍翅膀”、“山地殺手”的直升機部隊便能大發神威，掩護配合陸軍部隊發動空地一體聯合攻勢，進而取得決定性的勝利。而深知直升機在高原山地地區獨特作用的印度，也於10月19日通過《印度快報》放出消息；由於邊境局勢不斷愈發緊張，印度將在未來數月內組建一支新的航空旅，這支航空旅將主要由ALH輕型通用直升機和LCH輕型武裝直升機組成。從報導中看出，印度也在積極擴編直升機部隊。  印度媒體報導
 印度國產的LCH武裝直升機
值得一提，今年度和明年度印度空軍和印度陸軍採購的，包括美製AH-64E“阿帕奇”武裝直升機、俄製米171運輸直升機、印度國產LCH輕型武裝直升機在內的各型直升機數量，已經高達662架(美國WDMMA網站數據)。要知道，印度陸軍和印度空軍經過近幾十年的發展，現有直升機總數也不過633架。而今年和明年，印度已經採購的直升機數量，竟然比印度現役直升機總數還要多出一倍有餘，再加上印度最近宣布將組建更多的陸軍航空旅，不免令人擔憂，我國是否還能保持直升機優勢。 1500架對633架，兩倍優勢，勝券在握 中國武直-10武裝直升機
 中國武直-19武裝直升機
印度空軍和印度陸軍已裝備和即將交付的直升機總數雖然有1295架之多，但是中國空軍和陸軍的直升機也不少。雖然，受限於技術因素和產業規模，我國直升機工業在本世紀初時年產能只有20架。但是，隨著一系列國產直升機在核心關鍵技術上紛紛實現突破，以及2006年，天降猛男在陸軍航空兵上“畫圈”，中國直升機工業以及中國空軍和陸軍直升機部隊，在最近十幾年一飛沖天。至2012年中國航空報數據，中國直升機工業年產量已經達到200架。 
 中國運輸直升機數量也可觀
同年，相關資料顯示，中國的直升機旅編制已經達到兩位數，米-17運輸直升機、直-9直升機、武直-10等各類型直升機的裝備數量，已經達到569架。陸軍航空兵的編制規模和直升機裝備數量不明，但是顯然不會低於空軍。非常保守的估計，2021年中國空軍和中國陸軍航空兵的直升機保有數已經超過1500架，且已知有近百架俄製米-171正在訂購當中，未知的例如直-20通用直升機和寬體直-8L運輸直升機，預計今年度和明年也應該擁有上百架左右的採購數量。
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