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自安徽的王大姐今年52歲，干夜批已經20年了，每天要從淩晨兩點忙到早上七點。
“辛苦，肯定是辛苦，但大家各幹各的，自由！”
一旁賣豬肉的陳老闆，從淩晨一點鐘就開始幹活兒了，每天重複最多的動作就是手起刀落切肉。
“嘿，別看它味道大，但煮熟了，味道可香著呢！”
還有年輕的90后攤主鄭勇，淩晨兩點把菜拉回來后，常常會在自己的貨車上睡兩個小時，等四點鐘市場開門后，他就開始往裡搬運，在攤位上碼齊。
郑勇的妈妈告诉记者，像圆白菜批发的话一斤也就赚一毛钱差价，“很辛苦的”。
放眼整个菜市场，大家都在热火朝天地忙碌，看不到任何疲惫和抱怨。
凌晨4点，你以为城市空寂、万物沉睡，却有这样一群人，早早地开始了与生活的交手。
如果你哪一天累了、倦了，不想上班，就去凌晨的菜市场走走看看。
你就会明白，这个世界不会因为黑夜的降临，就懈怠熄火。
你会明白，无论何时何地，这个城市从来不缺的就是那些为了生活奔波忙碌的人。
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刚刚过去的8月末，经营了36年的东莞爱高电业，发布了停业通告：
“近年来，转型新产品投入巨大，又恰逢新冠疫情暴发，公司已连续多年出现严重亏损，举步维艰，难以为继。
公司设法多方寻求支持，苦撑数月，仍无法扭转颓势，现决定正式停业。”
说起爱高集团，业内很多朋友都很熟悉，它是国内最早和最大的DVD生产商，巅峰时期年入近60亿元，员工总数超10000人。
隨著近些年全球通貨膨脹，消費電子需求驟減等原因，公司接連走下坡路，終於不堪重負，宣布破產。
這也意味著，一夜之間，近600名員工集體失業。
清華大學統計顯示：
2022年上半年全國一共有46萬企業宣佈倒閉，310萬左右的個體工商戶註銷。
在這背後，是千千萬萬個失去生計，搖搖欲墜的普通人。
再看看下面這組數據：
滴滴已有1500萬司機流失，市值下跌4000億，打車的人越來越少;
怪獸充電營收連續三個季度嚴重下滑，逛街的人越來越少;
攜程2022年Q1的業績僅相當於2019年同期的一半，旅遊的人越來越少......
與此同時，boss直聘卻在一片慘澹中逆流而上，月活近1億，僅2022年第一季度就同比增長44.3%。
失業浪潮打來，多少人在夾縫中求生存，拼了命地想有一份工作，努力活下去。
有時候，我們覺得自己活得太難了，每天勞勞碌碌，背著重擔咬牙前行。
可仔細想想，在當下這種瞬息萬變的艱難環境下，誰又活得容易呢？
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