台灣鐵道學會初步量測,昨日工地崩塌的位置,距離50公尺就會碰到台鐵的側線,而距離100至150公尺以內,可能分別危害到台鐵與高鐵的正線列車。(鐵道學會提供/陳佑誠傳真) 去年清明假期首日,台鐵太魯閣號列車撞上工程車出軌,奪走49條人命,在事故滿週年前夕,又見工程失誤影響到高鐵正線,幸未造成人員死傷,但影響10多萬旅客權益。台灣鐵道暨土地規劃學會指出,工安的檢討言猶在耳,還有多少工地會危害乘客安全,交通部門知道嗎?這不是愚人節,是與重大軌道事故錯身而過的嚴重意外。 鐵道學會說,1年前因為一個小小的工地疏失,許多珍貴的生命再也回不了家;1年後,又是一個小小的施工疏失,崩塌的結構、震波與碎片,可能危害執行滿載返鄉旅客的台鐵與高鐵。 鐵道學會認為,檢討多少官員都沒用,沒有認知風險的心態,鐵道員工與乘客的性命,都難以獲得保障。這次不是脆弱邊坡,這次不是鐵道工程,但是一樣危害正線列車運行。學會要問,還有多少工地會危害乘客安全,交通部門知道嗎? 鐵道學會繼續質疑,全台各縣市的工務監理部門,定期與臨時檢查做了嗎?何時乘客、用路人與全體民眾,可以受到安全文化的包圍與保護呢?
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