台行政機構負責人蘇貞昌近日被質詢時承認，2020年採用所謂“台灣”意象塗裝後，華航貨機“飛出去有難度”。意識形態炒作有如“迴旋鏢”，當事政客在其反作用力下左支右絀、狼狽不已， 折射出民進黨各種“去中”行徑的荒唐與虛妄。 
兩年前全球抗疫物資緊缺之際，民進黨當局藉口罩援外發動所謂“華航正名”、大舉炒作“去中國化”，最終逼迫作為公營企業的中華航空公司以修改新購飛機塗裝來應對政治壓力。近日，該話題再登台灣傳媒頭條，蘇貞昌被動回應，只因華航新購貨機不再嵌入“台灣島”標識，恢復往常塗裝。 政治符號上身的飛機“飛不出去”，早在台灣航空界意料之中。事發之初，業界人士就警告，更名不僅耗資巨大，且可能導致航空公司無法執飛兩岸航線。不過，民進黨政客以“去中”“反中”炒作拉攏、回應“獨派”勢力需求，從來只看眼前不計長遠，不撞南牆不回頭。 兩年來，“正名”塗裝不止衝擊了華航正常的機隊調度和信譽，更讓全球航空業記住台灣地區政治力深度幹預企業正常運營的一個荒唐案例。即便對於民進黨，也是裡子、面子雙輸。 此類故事，總是在民進黨執政時期發生。近年，有“冬奧正名”險些影響運動員出征2020東京奧運會；陳水扁時期，則製造了中國石油公司更名為“台灣中油”等一系列公營企業“正名”事件，無端製造社會撕裂、耗費大量公帑，更有中華郵政“正名”為“台灣郵政”，但因無法獲得法源依據，終究導致改回原名的折騰。 “正名運動”劍鋒所及，台灣民間社會驚懼於激進群體輿論施壓、無端攻擊，但消極抵制的態度仍表露無遺。如民營化的中國鋼鐵公司，在代表當局的公股壓力下一度準備改名，終因商譽影響及更名成本難以負擔，讓“正名”方案不了了之。中國醫藥大學、中國文化大學、中華大學等9所大學也曾被點名制定“正名”計劃，民進黨也未能得償所願。 屢遭挫折，民進黨政客不可能感受不到各種“去中”行徑的虛妄與民間的反感。之所以一條道走到黑，其實質是民進黨始終無法解決的一大問題——掌握行政、立法等權力日久而“法理台獨”幾無寸進，這讓綠營激進勢力壓抑、躁動；唯有借助形形色色的“反中”“脫中”議題，時時給予“急獨”分子一點回應、安慰，拉住這些所謂“死忠粉”。
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