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本月初，中國三大航空公司聯手向空客訂購了292架A320NEO飛機，價值370億美元。聽聞此消息，一直在爭取中國市場的波音公司大失所望，波音充滿“抱怨”地將其訂單流失歸咎於所謂“地緣政治分歧”。 就在波音陷入絕望之中的時候，近年來在國際上嶄露頭角的越南卻“挺身而出”。據彭博社報導，越南越捷航空再次確認將採購200架波音737MAX飛機。在英國范堡羅國際航空展上，波音公司也發布了相關消息。 緊接著，卡塔爾航空公司也宣布訂購25架波音737MAX10客機，並且還獲得了另外25架同型號客機的購買選擇權。越南和卡塔爾爭相給波音送“大禮”，一口氣總共採購了225架客機，波音一下子又變成了“香餑餑”。 
卡塔爾和美國的關係一向比較密切，在很多領域都有合作，此刻給波音“救火”倒也並不奇怪，比較令人意外的是，越南這一中國的長期合作夥伴，卻在此刻向美國示起了好。 據了解，越捷航空在2016年就與波音公司達成了採購100架737MAX飛機的協議，2019年，美國前總統特朗普訪問越南時，越方又將訂單數量增加至200架。不過，此後波音飛機多次發生空難事故以及疫情帶來的航空蕭條，打斷了採購計劃。 2022年5月，越南高層訪美，越捷和波音公司同意繼續履行合同，據悉，該訂單總價約350億美元，首批50架飛機將交付給越捷泰國分公司。在當前惡劣的經濟環境以及緊張的國際氛圍下，越南送出的這筆大單，顯得格外搶眼。這很容易讓人聯想到一個問題：在中美之間，越南到底扮演著一個什麼樣的角色？ 
似乎這幾年來，中美之間的很多事情，越南都牽扯了進來。在經濟上，美國一直想圍困中國，把產業鏈轉移回美國。美國的圖謀雖未得逞，但有不少產業鏈卻在壓力之下流出了中國，這其中有相當一部分進入了越南，越南在事實上，受益於美國的“對華包圍”政策。 在軍事上，美國一直非常看重東南亞地區軍力較強的越南，美國副總統哈里斯甚至親赴越南對其進行拉攏，越南雖未明確倒向美國，但卻和美國的忠實盟友日本不斷開展各種軍事合作計劃。 在這種背景下，再來看待越南總理5月份的訪美之旅，以及越捷公司350億美元的航空大單，就會發現事情絕不簡單。越南的實力遠不如中國，但其出手比中國還大方，可謂下足了血本，所謀者大。 
不過，也不能因此就認定越南已經倒向了美國，只能說越南和印度一樣，在中美之間，巧妙地利用了時局之變，謀取自己此前拿不到的利益。 首先，可以肯定的一點是，儘管越南會和美國有一些眉來眼去的舉動，但不會倒向美國。雖然美國確實是非常想拉攏越南，在2021年也曾多次向越南示好，不過，越南在重大問題上還是非常清醒的。 在接待到訪的中國高層時，越南兩次表明了要堅持和中國保持合作，排除外部因素的干擾。可見，越南把南海的分歧問題與國家的戰略走向，分得非常明白，所以，越南沒有在關鍵時候投靠美國製約中國。
最後，越南想好好利用眼下的發展機會，不會和中國翻臉。從過去幾十年的發展規律來看，亞洲國家的經濟發展，都有一個規律。日本是最早迎來了發展的國家，接著是亞洲“四小龍”，隨後是中國。
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