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叫停與華基建合作後,菲有意重返談判桌,外媒:中國貸...

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erw85695 发表于 2022-7-21 17:08:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
自從菲律賓新總統馬科斯和我國外長王毅會晤之後,中菲兩國的經濟合作明顯加速,此前因為菲律賓政府換屆而受到衝擊的合作項目,也開始逐漸重啟。
據媒體報導,菲律賓總統馬科斯已經指示菲律賓交通部,就中國未能批准的三個大型鐵路項目貸款協議重返談判桌,繼續尋求與中國進出口銀行的合作。
菲財政部長迪奧克洛隨後也明確表示,新政府會重新審視這些項目,“如果發現值得或仍有可用資金,可能會恢復貸款申請”。


三個大型鐵路的貸款協議始於2018年,不過菲律賓方面一直認為中國進出口銀行提出貸款的利率太高,所以遲遲沒有簽署這個協議。
其實中國進出口銀行對菲律賓鐵路項目的貸款利率並不是很高,只有3%左右。
但菲律賓政府拿日本做參考,覺得日本願意提供的貸款利率更低,只有0.02%左右,因此在與中國談判的時候,他們總想拿日本的貸款利率來壓價。
可問題是,日本的貸款跟中國的貸款完全不是一回事。


這些年來,日本為了應對美元的收割採取了極限的低利率政策。所謂“安倍經濟學”的核心就是政府無限量印鈔,然後以近乎為零的利息把這些錢貸給私人資本,為日本市場注入流動性。
當然,這些錢也不都是投資日本國內了,還有很大一部分被日本政府用來投資發展中國家,擴張自己的影響力。
因為這些錢從日本銀行貸出來幾乎不要利息,所以貸款給菲律賓自然就可以給到很低的利率。但客觀上來講,菲律賓這種類比是完全沒意義的,理由有兩個。
第一,日本國內就是接近零利率,所以對外貸款利率也很低,這是符合日本經濟規律的。


如果日本國內利息近乎為零,貸給菲律賓這樣的發展中國家,還有3%的利率,那日本人還搞什麼經濟?
可中國不同,中國國內的貸款利率沒有日本那麼低,自然不可能給菲律賓更低的利率。
第二,如果菲律賓接受了日本所謂的近乎為零的低利率,那麼整個鐵路項目的工程服務就得以日本進口為主,而日本國內的物價水平是遠高於中國的。


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