找到一種更為便捷、高效、便宜的出行方式，成為了兩岸同胞共同的心願。日前，國家發展改革委員會與交通運輸部發布的《國家公路網規劃》，就給人們帶來了希望。
在此份規劃中，最引人矚目的當屬京台高速福州至台北段的公路和鐵路，這些計劃在2035年前完成，一旦全面貫通，大陸和台灣之間的出行將迎來翻天覆地的變化。
目前，大陸民眾前往台灣，搭乘飛機一般需要10多個小時，而福州至台北的高鐵一旦建成，兩地不到300公里，以高鐵現在的運行速度，一個小時之內就能到達。通行時間縮短，對一些商務人士或者一些需要處理急事的人來說，意義無需多言。
而且還將顯著帶動兩岸之間的探親、旅遊以及留學活動，以旅遊業為例，在新冠疫情爆發之前的2019年，大陸前往台灣旅遊的人數超過了200萬，成為台灣旅遊業的主要收入來源。
不過多年來，受制於兩岸關係以及交通不便的影響，大陸赴台遊客數量持續下降，如果交通變得順暢，必將會再次迎來一波增長，這對推動台灣旅遊業的進一步發展，是極為有利的。
另外公路鐵路貫通，有利於兩岸之間的物流貿易，根據海關總署的數據，今年上半年，兩岸之間的物貿總額達到了1652.4億美元，比去年同期增加了約10%，大陸從台灣進口了價值1200多億美元的貨物。
可以暢想一下，如果公路鐵路貫通，兩岸之間的物流會更加方便，島內漁民早上捕撈的新鮮水產，中午或者下午，福州本地的食客就可以享用。正是有著太多的好處，島內民眾對建成大陸至台灣的高速公路和鐵路，也充滿了期盼。
日前台灣資深媒體人黃智賢就公開表示，大陸規劃福州至台北的高速公路，是一件令人振奮的事情，這一計劃事關島內的民生福祉、經濟建設以及社會發展，兩岸的眾多網友，也懷著與黃智賢同樣的期盼。
建設福州至台北的高速公路，目前技術方面不存在問題，兩岸之間雖然隔著台灣海峽，但是近年來，中國大陸已經完成了多座跨海大橋的建設。
另外資金也不是問題，只要項目獲批，大陸必定會給予全力支持，相關計劃也能立馬啟動，最終建成時間估計也會提前。
當然，目前最大的問題還是政治問題，如果兩岸無法實現統一，大陸與台灣之間的高速公路和鐵路，恐怕難以取得實質性進展，尤其是島內，達成一致意見的難度有點大。
後年台灣地區將會迎來“大選”，根據島內媒體所做的調查，賴清德、侯友宜以及柯文哲的支持率排名前三，民進黨依舊保持著一定的優勢。
如果民進黨繼續執政，兩岸關係改善的空間比較小，大陸通往台灣的高速公路鐵路項目，自然也沒有實施的政治基礎。另外一些境外勢力，也可能阻攔兩岸改善交通的計劃，尤其是美國和日本，如果大陸通往台灣的高速公路鐵路項目進入實施階段，兩國大概率會出手干涉。
所以兩岸民眾能否乘坐汽車以及高鐵，在大陸和島內之間通行，最為關鍵的是實現統一。只有把最基礎的一環解決了，其他的問題也會迎刃而解。
外界輿論認為，此次大陸給出的福州至台北高速公路通車的計劃時間，不僅僅是一個簡單的項目落成時間，也可能是實現統一的最後期限。
按照2035年通車計算，項目完成大概需要8-10年的時間，也就是說，在2027年之前，我們應該就可以看到祖國統一。
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