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外傳台灣軍方今年將完成招標，將太平島機場跑道延長350米，從現有的1150米增為1500米，屆時台灣現役戰機均可起降。對此，中國國民黨智庫政策研究基金會副研究員揭仲向香港“中評社”表示，跑道延長可加強運補效率，但太平島缺乏後勤設施，不太可能長期進駐任何戰機，對美軍也沒有太大幫助。 揭仲強調，其實美國到目前為止不太喜歡台灣地區去觸碰南海問題，第二個，當台灣延長太平島跑道的時候，周邊國家及地區，包括越南、菲律賓應該會有強烈的抗議，尤其菲律賓和越南在美國印太戰略中都有相當的角色，所以在這種狀況下，不太相信美國會贊成台灣地區延長太平島跑道。 揭仲指出，如果太平島機場跑道真的可以從現在的1150米延長到1500米，最主要可以發揮的作用是，當有緊急狀況的時候，台灣軍方要從台灣本島去增援太平島，或是加強運補的話，可以大幅提昇運補的效率。 揭仲表示，目前太平島的跑道比較短，只有1150米，加上跑道寬度有限、太平島缺乏足夠的輔助設施等，這都使得C-130運輸機（台軍後勤運輸主力）執行運補任務時，面臨降落條件嚴苛的問題，當太平島天候不佳，甚至跑道朝濕度超過一定標準，都會使C-130無法順利起降，所以第一個，如果太平島跑道延長為1500米，就可以放寬太平島的降落標準，天候不佳時也能執行運補任務。 揭仲指出，第二個，跑道限制也會影響C-130運補量，C-130最理想狀況是一次可以載送90個武裝士兵，可是當執行太平島任務時，裝載量就只剩下三分之一，因為載重越重，需要的跑道長度就越長，而太平島的跑道長度不只不夠，寬度也短，更缺輔助設施，所以每次C-130執行運補任務，通常載不超過30人，而延到1500米，等於大幅增加每架次的運載量。 揭仲分析，至於要讓戰鬥機或反潛機長期進駐太平島，這基本上不可能。不論是戰鬥機或反潛機，除了跑道之外，也要有足夠的後勤能量，包括要有夠多的燃料庫與加油設備，並且要有彈藥儲存，以及機房等等，這些在太平島目前都沒有，所以飛機落地後基本上要馬上走，沒辦法在太平島過夜，因為沒有後勤整補，依太平島目前的狀況，不太可能長期進駐任何飛機。 揭仲指出，更何況台灣延長太平島跑道後，對美軍在當地的軍事武裝並沒有太大的幫助，因為太平島上沒有值得一提的後勤設施，也許巡防艦可以靠港，可是靠港後無法取得補給，太平島唯一對美軍可以派上用場的是，當飛機或船艦緊急故障，需要降落或靠港，也許太平島可以發揮功效，但要說支持美軍的巡弋等等，根本用不上太平島。
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