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台灣當局立法機構休會倒數，但中年度總預算審查卻未完成。從27日開始的這一周，立法機構八個常設“委員會”全線排審，力拼週四前完成審查，包含內務、交通、防務、衛環與財政等五個“委員會”，更是除了周二的大會外，天天排審單位或基金預算。目前大都完成預算報告與詢答程序，進入逐案審查階段，粗估共有逾千案預算案待審查。 
民進黨團日前創台灣地區“憲政”惡例，將明年度總預算案迳付“二讀”，引發“在野黨”強烈炮轟，經協商後才提出複議，回復到各“委員會”審查階段。實際上除了國民黨籍“召委”均有主審部會預算未完成審查外，民進黨籍“交通委員會召委”陳明文主管的“台灣通訊傳播委員會（NCC）”預算，也要藉國民黨籍“召委”陳雪生週四上午時間“拉尾盤”排審。 對於陳明文也還沒有審完預算，國民黨籍“交通委員會”召集人陳雪生表示，這就證明之前民進黨將總預算迳付“二讀”是亂搞，要將預算審查責任卸責給國民黨，呼籲未來應遵守制度，不然以後地方政府審預算也有樣學樣，台灣就亂了套。 國民黨財經曾銘宗也說，陳明文情形說明民進黨團一貫的雙重標準，批評國民黨預算審查表現，卻不談民進黨籍“召委”自己也沒審完預算。曾重申，與歷年相比，今年預算審查進度並沒有比較慢，民進黨團將總預算迳付“二讀”是破壞立法機構監督的“違憲”做法。 曾銘宗表示，明年度總預算把關重點將會是在經濟主管部門、“農委會”與民進黨當局附屬單位基金預算中的政策行銷預算規劃內容，以及諸如NCC、“中選會”等應獨立為獨立機關，或如對外事務主管部門等明顯失職機關究責。 曾銘宗指出，目前粗估民進黨當局明年度各“部會”與附屬單位基金預算中約各有11億元（新台幣，下同）與9億元政策行銷預算，必須嚴格把關，避免未來再發生如這次“公投”宣傳過程，民進黨當局拿民眾納稅錢洗腦民眾的情形。 對獨立機關與失職機關究責，曾銘宗說，除這些單位預算要嚴審外，所屬“部會”負責人的特別費也應“全數刪除”，提醒所屬單位負責人未來施政應恪遵本分，而像對外事務主管部門負責人吳釗燮已成“斷交部長”卻仍眷戀職位，也應“刪除特別費”警惕要更善盡職責。 國民黨籍“財政委員會召委”李貴敏則說，“委員會”審查成果要看各“委員會”有多少保留案要留待大會審查，像是財政主管部門的稅務獎勵金制度預算、災害準備金暴增1.5倍檢討案恐怕都必須到“朝野”協商，甚至是大會處理。 李貴敏批評，民進黨“執政”效率低落，預算浮濫編列，利用特別預算作為巧門，導致當局負債累累。據“公庫署”資料顯示，民進黨當局長期性債務未償餘額高達5.6萬億元，加上短期性債務，新生兒一落地就背負25萬債務，簡直快“債留曾孫”。 而“內務委員會”將審查“中選會”等預算，國民黨籍“召委”林為洲說，四大“公投”同意與反對方都未跨過25％門檻，主因是投票率低，而背後原因就是缺乏不在籍投票，將要求“中選會”檢討“公投”投票率偏低原因，以及說明不在籍投票的配套整備情形後，才能動支預算。 另外近年來兩岸關係緊繃，台當局防務預算攀升，國民黨籍“對外事務與防務委員會召委”陳以信表示，防務機密預算在上週已審查完竣，還有一千多案待審查，由於部分陸海空“三軍”計劃預算支用率低，甚至出現“零”的現象，一定會嚴格仔細審查，替民眾看緊荷包。 民眾黨“立委”邱臣遠則關注包括西濱公路（台61線）重大車禍改善35億元優化工程，現在預計要提升到79億。民進黨當局前交通主管部門負責人林佳龍承諾四年改善期要提前兩年完工，結果一毛未編，現在四年還要往後延長一年。民眾黨團認為西濱公路設計不良，改善工程不能再等，要求“公路總局”提出預算對策。 另外，台鐵電務智慧化提升工程進度緩慢，2019年、2020年執行率低於五成，針對明年編列28.8億元，邱臣遠也要求加強執行能力。
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